近日，各大車企公布了上半年自家銷量主力車型的銷量。其中軒逸依然位居緊奏車型銷量榜首，而屢次蟬聯銷量冠軍的宏光MINI比軒逸少了將近2萬輛，位居榜單第二。值得注意的是，比亞迪旗下的兩款車型都擠進了銷量前十。其中最新的比亞迪秦搭載了比亞迪刀片電池技術和DM－i超級混動系統，因超高的性價比掀起一陣熱潮，而比亞迪漢則是得益于其提升的設計和強勁的性能參數。不過，榜上十大車型銷量雖高，但也都有各自的問題。接下來，汽車門將根據榜上暢銷的十大車型進行逐一盤點。
1軒逸 207222輛
關鍵詞：便宜
點評：今年上半年軒逸的銷量高達207222輛，一舉獲得緊湊車型的銷冠。軒逸自上市以來一直保持著不錯的口碑，其中該車以省油、耐用、保值三大特點獲粉無數，可以說是一臺非常合格的家用買菜車。只是有一樣，這車不適合激烈駕駛。
2 宏光MINI 188635輛
關鍵詞：微車王
點評：宏光MINI被國民封為“神車”，它正經五度登頂全球銷量冠軍，連續15個月蟬聯中國新能源銷冠。各方面都與老年代步車相仿甚至價格也無限接近的宏光MINI成了一輛可以合法上路的老年代步車。強大的市場剛需持續帶動著宏光MINI的銷量。當然，礙于車輛的定位，宏光MINI的配置和用料水準也較低，尤其是高配車型只有一個氣囊，全車都沒有ESP系統，安全性不高。
3新朗逸 160309輛
關鍵詞：常青樹
點評：上半年，朗逸的累計銷量達到了160309輛。雖排在了第三位，但疫情及供應鏈短缺等因素對朗逸的市場表現造成很大影響。銷量下滑的同時，朗逸上半年還因車機減配問題遭到了車主的集中投訴。
4 比亞迪秦PLUS 146490輛
關鍵詞：DM－i
點評：比亞迪今年銷量驚人，其中比亞迪秦的銷量更是高達146490輛，成為新能源賽道的銷量老大，最新的比亞迪秦搭載了比亞迪刀片電池技術和DM－i超級混動系統，因超高的性價比掀起一陣購車熱潮。比亞迪銷量大增，其背后無法交車問題成為車主投訴的重災區。
5 凱美瑞 113734輛
關鍵詞：油耗低
點評：今年上半年，凱美瑞的銷量達到了113734輛，成為中型車的半程銷量王。誕生于全新TNGA－K平臺的凱美瑞不僅顏值出色，而且整體產品力也不俗，尤其是混動車型超低的油耗引來了大量消費者。當然，凱美瑞也并非十全十美，這一代車型的發動機機油增多問題就成了很多北方車主的“心病”。此外，該車的懸架漏油問題也不讓人省心。
6卡羅拉 108796輛
關鍵詞：雙擎
點評：2022年上半年卡羅拉銷量108796，卡羅拉也是“神車”一般的存在，銷量曾經做到了全球第一，號稱“小號凱美瑞”。尤其是這一代車型極為年輕的造型和“雙擎”車型出眾的燃油經濟性成為最鮮明的兩大賣點，銷量一直居高不下。只不過，卡羅拉的變速箱頓挫異響問題一直未得到根治，這個問題需要消費者考量。
7新寶來 103849輛
關鍵詞：性價比
點評：新寶來在上半年取得了不錯的成績，銷量達到103849輛。這款車相比同級別的其他車型，空間大算是一個比較明顯的特征，4663mm的長度和2688mm的軸距使寶來的后排空間非常寬敞。其次，寶來的價格比較親民，只需不到10萬元就可以開回家，就品牌影響力和實力來說，10萬左右寶來是不錯的選擇。當然了，選擇了寶來也就要忍耐它的變速箱、轉向等異響問題。
8速騰 100779輛
關鍵詞：標桿
點評：今年上半年速騰的銷量100779輛，，新速騰作為A＋轎車級別的標桿，獲粉無數。目前我們國內在售的大眾新速騰，其實就是海外版的新捷達，這款車給人的感覺皮實、耐用再加上其品牌影響力深遠，讓這款車的銷量在國內經久不衰。有業內人士稱，憑借全新的速騰，一汽－大眾有望在A＋級家轎市場實現新的突破。但消費者也要知道，全新速騰依舊搭載了7速雙離合變速箱，投訴量也從來沒有低過。
9雅閣 97588輛
關鍵詞：發動機
點評：2022年上半年本田旗下的雅閣銷量達到97588輛，成為僅次于凱美瑞的熱銷中型車。這一代雅閣的造型非常年輕，而且“買發動機送車”的同時還送了電動機。要知道，這一代雅閣的燃油經濟性甚至比凱美瑞混動車型更低。其出色的技術實力贏得了很多消費者青睞。不過，雅閣也有些小問題，比如懸架吃胎偏磨，部分車型還存在發動機漏油問題。
10 比亞迪漢 96950輛
關鍵詞：才貌雙全
點評：比亞迪漢今年上半年銷量96950輛，是緊湊車型中為數不多的新能源汽車。比亞迪漢被貼上安全的標簽。新能源汽車最大的隱患是電池安全問題，比亞迪漢首款搭載刀片電池的車型，具備新能源車最大的安全保障。其次，比亞迪漢的DiDAS駕駛輔助技術也是一大亮點，獨具特色的DiTrainer教練模式，更是業內領先。也就是說無論是硬件還是軟件，比亞迪漢都為駕駛者提供了一個安全堡壘。比亞迪漢和比亞迪秦一樣，都因無法按時交付遭到了大量的投訴。
原文標題 : 2022上半年車型銷量點評：DM-i攪局下半年銷冠或將易主
